01 — Lyhyt vastaus
Kumpi kannattaa — lyhyesti
Valitse merirahti, kun lähetys on suuri tai raskas eikä sillä ole kiire — se on selvästi edullisin tapa tuoda tavaraa Kiinasta Suomeen. Valitse lentorahti, kun lähetys on kiireellinen, arvokas tai kevyt: se on nopein mutta myös kallein. Suurelle osalle tuonnista merirahti on oletusvalinta, ja lentorahti otetaan käyttöön silloin, kun aika on rahaa tärkeämpi. Näiden väliin asettuu SEA-AIR-yhdistelmäkuljetus, joka tasapainottaa hinnan ja nopeuden.
02 — Vertailu
Merirahti vs. lentorahti — vertailutaulukko
Alla olevat luvut ovat suuntaa-antavia ja tyypillisiä toimialalla — todellinen aika ja hinta riippuvat reitistä, kaudesta, laivayhtiöstä ja lähetyksen koosta. Käytä taulukkoa suuntaviivana, ei tarjouksena.
| Tekijä | Merirahti | Lentorahti |
|---|---|---|
| Kuljetusaika | Tyypillisesti n. 30–40 vrk port-to-port (+ tullaus ja loppukuljetus) | Tyypillisesti n. 5–10 vrk (+ tullaus ja loppukuljetus) |
| Kustannus | Edullisin, etenkin suurille erille | Kalliimpi; kannattaa pienille ja kiireellisille erille |
| Sopii kun | Suuret / raskaat erät, ei kiirettä, kustannus etusijalla | Kiireelliset, arvokkaat tai kevyet lähetykset |
| Vähimmäismäärä | LCL (osakuormat) tyypillisesti alkaen n. 1 m³; suuremmille FCL (kontti) | Ei kontin vähimmäismäärää; sopii myös pieniin eriin |
| Veloitusperuste | Tilavuus/paino, LCL:ssä m³; FCL kontin mukaan | Tilavuuspainon (volumetrinen paino) mukaan |
| Riski / vakuutus | Pidempi kuljetusaika; kuljetusvakuutus suositeltava | Lyhyempi altistusaika; kuljetusvakuutus suositeltava |
| Ympäristö (CO₂) | Matalammat päästöt tonnia kohti | Korkeammat päästöt tonnia kohti |
Suuntaa-antava — todellinen aika ja hinta riippuvat reitistä, kaudesta ja lähetyksen koosta.
Milloin valita merirahti
Merirahti on oletusvalinta, kun kustannus ratkaisee ja aikaa on. Se sopii tuontiin Kiinasta Suomeen, kun erät ovat suuria tai raskaita eikä toimitus ole kiireellinen.
- Suuret tai raskaat erät, joissa tilavuutta ja painoa on paljon
- Matala arvon ja painon suhde — edullinen tavara, jota tuodaan paljon
- Ei kiirettä: toimitusaikaa on viikkoja, ei päiviä
- Kustannus on etusijalla nopeuden sijaan
- FCL vs. LCL: täysi kontti (FCL) suurille erille, osakuorma (LCL) pienemmille — LCL:ssä maksat vain käyttämästäsi tilasta
Milloin valita lentorahti
Lentorahti maksaa enemmän, mutta säästää aikaa. Se kannattaa, kun toimituksen nopeus tuo enemmän arvoa kuin rahdin hinta.
- Kiireelliset toimitukset, joissa jokainen päivä ratkaisee
- Arvokkaat ja kevyet tuotteet, joissa rahdin osuus jää pieneksi
- Pienet erät, joille kontti olisi ylimitoitettu
- Kausihuiput ja sesongit, kun tavara on saatava hyllyyn ajoissa
- Varaosat ja kriittiset komponentit, joita tarvitaan heti
05 — SEA-AIR
SEA-AIR — meren ja lennon välimuoto
SEA-AIR yhdistää merirahdin edullisuuden ja lentorahdin nopeuden: lähetys kulkee osan matkasta meritse ja loppuosan lentäen. Näin saat merirahtia lähempänä olevan hinnan mutta merirahtia selvästi lyhyemmän toimitusajan. Se on hyvä valinta silloin, kun pelkkä lentorahti on liian kallis ja pelkkä merirahti liian hidas. Lue lisää yhdistelmäkuljetuksista.
06 — Vaaralliset aineet
Vaaralliset aineet: tärkeä huomio
Jos lähetyksesi sisältää vaarallisia aineita, kuljetustavan valinta on erilainen. Lentorahtia koskevat IATA:n vaarallisten aineiden säännöt (IATA DGR), jotka rajoittavat tai kieltävät tiettyjen vaarallisten aineiden — esimerkiksi joidenkin litiumakkujen ja tiettyjen vaarallisuusluokkien — kuljetuksen lentokoneessa. Merirahdissa säännöt (IMDG) ovat erilaiset, ja moni aine, joka on lennossa rajoitettu, voidaan kuljettaa meritse asianmukaisesti pakattuna.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että DGR-lähetykselle kuljetustapa, pakkaus ja asiakirjat pitää suunnitella yhdessä — ei jälkikäteen. Tutustu DGR-pakkauspalveluumme, jos lähetyksesi luokitellaan vaaralliseksi aineeksi.
07 — Tullaus, EORI ja Incoterms
Tullaus, EORI ja Incoterms lyhyesti
Kun tuot tavaraa EU:n ulkopuolelta, kuten Kiinasta, maahantuoja tarvitsee EORI-numeron tulliselvitystä varten. Incoterms-toimitusehto (esimerkiksi EXW, FOB tai DDP) määrittää, kuka järjestää kuljetuksen ja tullauksen sekä missä vastuu ja riski siirtyvät ostajalle. Huolitsija hoitaa varsinaisen tulliselvityksen puolestasi ja neuvoo, mikä toimitusehto sopii lähetykseesi.
Autamme mielellämme tuonnin huolinnassa ja asiakirjoissa — ota yhteyttä tai tutustu palveluihimme.
08 — Näin autamme
Näin Lotrekka auttaa
Olemme helsinkiläinen huolitsija. Saat yhden yhteyshenkilön, joka hoitaa rahdin, tullauksen ja asiakirjat Kiinasta Suomeen, lähteeltä laiturille — merirahtina, lentorahtina tai SEA-AIR-yhdistelmänä. Vertaamme vaihtoehdot puolestasi ja ehdotamme lähetyksellesi järkevimmän kuljetustavan.
09 — FAQ
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka kauan merirahti kestää Kiinasta Suomeen?
Merirahti Kiinasta Suomeen kestää tyypillisesti noin 30–40 vuorokautta port-to-port eli satamasta satamaan, riippuen reitistä, laivayhtiöstä ja kaudesta. Tämän päälle tulee vielä nouto, tullaus ja loppukuljetus perille, joten kokonaisaika on käytännössä hieman pidempi. Luvut ovat suuntaa-antavia.
Kannattaako lentorahti pienelle erälle?
Usein kyllä. Lentorahti veloitetaan tilavuuspainon mukaan, joten se sopii hyvin pieniin, kevyisiin ja arvokkaisiin lähetyksiin, jotka on saatava nopeasti perille. Suurille tai raskaille erille lentorahti muuttuu nopeasti kalliiksi, jolloin merirahti tai SEA-AIR on yleensä edullisempi vaihtoehto.
Voiko vaarallisia aineita lähettää lentorahtina?
Osaa voi, osaa ei. Lentorahtia koskevat IATA:n vaarallisten aineiden säännöt (IATA DGR), jotka rajoittavat tai kieltävät tiettyjen vaarallisten aineiden — esimerkiksi joidenkin litiumakkujen ja tiettyjen vaarallisuusluokkien — kuljetuksen lentokoneessa. Jos lähetyksesi luokitellaan vaaralliseksi aineeksi, kuljetustavan valinta ja pakkaus on suunniteltava sen mukaan; merirahdilla säännöt ovat erilaiset.
Mikä on SEA-AIR-kuljetus?
SEA-AIR on merirahdin ja lentorahdin yhdistelmä: lähetys kulkee osan matkasta meritse ja loppuosan lentäen. Näin saadaan merirahtia lähempänä oleva hinta mutta selvästi merirahtia lyhyempi toimitusaika. SEA-AIR on hyvä välimuoto silloin, kun pelkkä lentorahti on liian kallis ja pelkkä merirahti liian hidas.
Tarvitsenko EORI-numeron tuontiin Kiinasta?
Kyllä. Kun tuot tavaraa EU:n ulkopuolelta, kuten Kiinasta, maahantuoja tarvitsee EORI-numeron tulliselvitystä varten. EORI-numeroa haetaan Tullilta, ja huolitsija hoitaa varsinaisen tulliselvityksen puolestasi. Incoterms-toimitusehto (esimerkiksi EXW, FOB tai DDP) määrittää, kuka järjestää kuljetuksen ja tullauksen.
Otetaan yhteyttä
Kerro, mitä ja mistä sinun pitää tuoda.
Lähetä lastin tiedot ja määränpää — vertaamme merirahdin, lentorahdin ja SEA-AIR:n ja annamme toimitusajan sekä hinnan. Oikea kuljetusvalinta säästää sekä aikaa että rahaa.